比亚迪的产能已达到极限。由于销量激增,比亚迪正在迅速扩大生产和招聘员工。11月2日晚间,比亚迪执行副总裁何志奇表示,8月至10月三个月内,公司提产近20万台,整车及零部件部门共招聘了近20万名员工,所有生产基地均处于满负荷运转状态。他提到,运营团队付出了巨大努力,希望11月能进一步提升产能。
根据最新数据,比亚迪在2024年10月的新能源汽车产量为53.61万台,同比增长74.63%;销量为50.27万台,同比增长66.53%。这是比亚迪单月销量首次超过50万台,创下中国车企纪录,同时也刷新了全球车企新能源汽车月销纪录。9月份时,比亚迪的新能源车销量刚刚突破40万辆,达到419426辆,成为全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。从今年前10个月的数据来看,比亚迪的累计产量达3297044辆,高于去年全年的3045231辆;累计销量为3250532辆,也超过了去年全年的3024417辆。
市场调查机构MarkLines数据显示,2024年第二季度,比亚迪凭借全球新车销量98万辆、同比增长40%的成绩,跻身全球第七大车企,超越本田。第三季度销量再次跃升,有望使比亚迪在全球排名中更进一步。海外市场方面,今年1月至9月,比亚迪新能源乘用车出口量达29.8万辆,同比增长100%。10月海外销售新能源乘用车合计31192辆,其中出口28012辆。目前,比亚迪已进入全球96个国家和地区,并在乌兹别克斯坦、泰国、巴西和匈牙利投资建设新能源乘用车工厂。民生证券分析称,2024年至2025年将是比亚迪高端化产品的大年,公司在海外市场加大投入,在多个国家布局工厂,预计出海业务将在欧洲、东南亚、澳新等地迎来快速发展。
在强劲销量的推动下,比亚迪的业绩也实现了历史性突破。财报显示,2024年前三季度,比亚迪营收5022.51亿元,同比增长18.94%,净利润252.38亿元,同比增长18.12%;基本每股收益8.68元。第三季度营收2011.25亿元,首次超越特斯拉,同比增长24.04%;净利润116.07亿元,同比增长11.47%。相比之下,特斯拉第三季度实现营收251.82亿美元(约合人民币1793.66亿元),同比增长7.85%,净利润21.67亿美元(约合人民币154.38亿元),同比增长17.07%。交银国际上调了比亚迪2024年至2026年的盈利预测,认为随着高端车型和海外销量的增长,利润率将有所改善。预计第四季度比亚迪的季度销量将提升至130万至150万辆,毛利或有进一步改善空间。出口方面,随着海外工厂陆续投产,海外销量有望进一步上升。
中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会预计,2024年10月国内狭义乘用车零售销量约为220万辆,同比增长8.2%,环比增长4.3%;新能源车零售销量预计可达115万辆,环比增长2.4%,渗透率达到52.3%。乘联分会秘书长崔东树发布的数据显示,2024年前九个月,全球汽车销量达到6613万台,其中新能源汽车销量为1213万台。中国新能源乘用车占据了全球新能源车市场的68%份额,第三季度市场份额更是达到了73%。汽车以旧换新政策以及地方置换补贴政策为市场注入了新的活力,各地举办的大型车展也吸引了众多消费者。经销商为冲刺年终目标积极开展促销活动,车企密集向市场投放新车型,这些因素共同推动了车市销量的增长。崔东树认为,第四季度中国车市整体走强,尤其以旧换新等政策将有效拉动消费,年末或将迎来一波强劲增长。汽车协会建议明年继续延续相关政策,以稳定市场预期。
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